LNG og vindkraft – Viking Grace viser vei mot fremtidens fartøy

Med en omfattende miljøplan som involverer alt på båten – fra valget av morgenkaffe som serveres til frokosten, til skrogdesign – er M/S Viking Grace verdensunik. Viking Lines flaggskip kjører ruta Åbo-Stockholm, og er verdens første passasjerskip som drives av flytende naturgass og er helt fri for svovelutslipp.

På Viking Grace har ingenting blitt overlatt til tilfeldighetene. Ambisjonen om å verne om miljøet preger det meste. Selve skipet er en egen liten syklus der resursene brukes på best mulig måte. Viking Grace er en viktig del av Viking Lines’ målrettede miljøarbeid, og et stort skritt mot langsiktig passasjersjøfart på miljøets egne vilkår. Med hjelp av et antall innovative løsninger holdes energibruken ombord nede på et absolutt bunnivå. For eksempel har Viking Grace sitt skrog blitt hydrodynamisk optimert, ettersom et lavere skrog gir mindre motstand, og dermed mindre energiforbruk.

Effektiv utnyttelse av ressurser
Spillvarmen som dannes i motorene ved opphold i havn og i skipets ventilasjonssystemer samles inn sammen med annen lav energi for å brukes til oppvarmingen av de offentlige områdene på båten. Inne i passasjerkabinene brukes det teknologier som energieffektive lamper og vannbesparende dusjer for å minske ressursbruken. Utover dette, har det blitt brukt mye omhu med å skape lette konstruksjoner for å minske energiforbruket ytterligere.

De ressursene som brukes ombord utnyttes altså på de mest effektive måtene og brukes om igjen der det er mulig. Matrester fra restaurantene på Viking Grace males og nedkjøles for å brukes som biomasse, som vil bli brukt som råvare for biogassproduksjon. Avløpsvannet fra båten pumpes i land til et renseanlegg, slik at det kan brukes igjen. Annet avfall sorteres etter et ambisiøst avfallhåndteringssystem. Dessuten har alle bestemmelser om design og innredning på hele skipet blitt gjort med miljøet i tankene. I den veldesignede restauranten serveres det kun økologiske produkter, fra de økologiske kaffebønnene til frokosten, til de håndplukkede vinene på vinlisten. Viking Grace er dessuten betydelig stillere enn andre skip. På hundre meters avstand gir det fra seg ca. 50 desibel, som er omtrent like mye som en kraftig regnskur. Resultatet er et av verdens mest miljøvennlige passasjerskip.

Langsiktig investering
Satsingen på Viking Grace med de mange nyskapte miljøløsningene er også et strategisk valg for Viking Line, som ser på sitt miljøarbeid som en langsiktig investering. Utenom å spare både på energi og vann, gir muligheten til å allerede nå skifte til et mer miljøvennlig drivstoff, et viktig forsprang. Å finne en effektiv og sikker løsning for fylling av tanken på Viking Grace var en viktig forutsetning for å kunne ta i bruk LNG.

«Vi trengte en leverandør som både kan levere tilstrekkelige mengder LNG og også hjelpe oss med å utvikle et helt nytt distribusjonssystem. Det viste seg raskt at AGA kunne tilby den mest gjennomførbare løsningen», forteller Kari Granberg. For å løse problemet konstruerte AGA Seagas, verdens første bunkerfartøy for flytende naturgass. Bunkerfartøyet gjør det mulig å levere gassen raskt, som var en forutsetning for Viking Line. «Viking Grace ligger fortøyd i havnen i Stockholm i en times tid. Vi trengte å finne en løsning som gjorde det mulig å få ombord tilstrekkelig med LNG til å dekke drift i 12 døgn. Man kan sammenligne det med fylling av en Formel 1-tank, men for skip», forteller Jonas Åkermark, leder av LNG Sjøfart i AGA.

Smart energigjenbruk
Valget av LNG som drivstoff har dessuten muliggjort en av skipets mange unike miljøløsninger. «Den flytende naturgassen har blitt kjølt ned til minus 162 grader for å kunne håndteres og transporteres. Kjølemiddelet fra gassen brukes senere til å kjøle ned resten av skipet. Viking Grace er først i verden med denne typen energigjenbruk, men vi tror at denne typen løsning kan bli veldig vanlig i fremtiden. I Norden har vi ikke så varmt klima at nedkjøling er en særlig stor kostnad, men tenk på alle cruiseskipene som går til Karibien der det er varmt», forteller Kari Granberg.

Lys fremtid for LNG
Så langt peker alt mot at prosjektet har vært en god investering for Viking Line. «Kundene er kjempefornøyde og trafikken mellom Åbo-Mariehamn-Stockholm har økt med omtrent 47 prosent i forhold til i fjor», forteller Kari, som er overbevist om at vi i fremtiden vil se flere passasjerskip som drives av LNG. Han forteller at norske Fjordline og flere store rederier i Canada også har begynt med lignende prosjekter. Også tyske Scandilines har bestilt LNG-skip. Viking Line får daglige forespørsler fra bedrifter som ønsker å se hvordan bunkerskipløsningen fungerer. ISO-gruppen som er ansvarlig for de standardene som gjelder for LNG har også besøkt Viking Grace og Seagas. «Det er gøy å se at løsningen vår har blitt en så stor nyhet. Kanskje blir det slik at våre rutiner på Seagas og Viking Grace blir bransjestandard etterhvert. Det kjennes stort», avslutter Kari Granberg.

Miljøvennlig teknikk gjør Viking Grace til et seilfartøy
Viking Line har i samarbeid med Östersjövindarna og Norsepower også tatt frem en vindkraftløsning med mekanisk rotorseil. Viking Grace er det første passajerfartøyet i verden som benytter seg av denne nye teknologien som reduserer både drivstofforbruk og utslipp. Det er ytterligere et steg i Vikings Lines streben etter å redusere belastingen på Østersjøen. Resultatet er et av verdens mest miljøvennlige passasjerfartøy. Viking Line stopper imidlertid ikke der. Det neste nye fartøyet, som ska stå klart i 2020, kommer til å utnytte vindkraftløsningen i en større utstrekning. Det kommer til å utstyres med to mekaniske seil, hvilket gjør at muligheten til å benytte seg av vindkraft fordobles.

Tekst: Bearbeidet av Cecilia Rudengren
Foto: Viking Line, Ville-Petteri Määttä