Trīs reizes ilgāks bezpilota lidaparāta darbības laiks ar ūdeņraža enerģiju

Jaunais un modernais bezpilota lidaparāts jeb drons, ko izstrādājis Igaunijas tehnoloģiju uzņēmums SKYCORP, ir spējīgs palikt gaisā trīs reizes ilgāk nekā parastais drons. Šī tehnoloģija arī nozīmīgi samazina drona dīkstāves laiku, jo degvielas uzpilde ilgst tikai dažas minūtes. Kā tas panākts? Nākamās paaudzes drona enerģiju nodrošina pasaulē augstākās klases ūdeņraža šūnu tehnoloģija.

Pagājušajā gadā Igaunijas uzņēmums SKYCORP izlaida Eiropā pirmo ar ūdeņraža enerģiju darbināmu bezpilota lidaparātu. Vismodernākais futūristiskā izskata viedais drons e-Drone Zero galvenokārt ir projektēts izmantošanai tādās jomās kā kontrole un izpēte, meklēšana un glābšana, kā arī novērošana un drošība. Tā vietā, lai drona enerģiju nodrošinātu ar tradicionālajiem litija-jonu polimēra (LiPO) akumulatoriem, SKYCORP izvēlējās ūdeņraža šūnas, un tādējādi drona lidojuma laiks pagarinājās vairāk nekā trīs reizes.

SKYCORP izpilddirektors Mareks Alliksoo uzsver, ka ilgākam drona lidojuma laikam ir būtiskas priekšrocības lietojuma jomās, kurās dronu ir paredzēts izmantot.

“Vissarežģītākajos apstākļos nepieciešamība uzpildīt degvielu var nozīmīgi samazināt bezpilota lidaparāta efektivitāti, jo, iespējams, ka tuvumā nav piemērotas nolaišanās un akumulatoru nomaiņas vietas, kā arī, pirmām kārtām, lidojuma ilgums var nebūt pietiekams, lai sasniegtu mērķi,” skaidro Mareks. “Ūdeņraža tehnoloģijai ir ārkārtīgi svarīga loma, lai mēs spētu pārvarēt šo ierobežojumu.”

Ūdeņradis ir tīrs un nesatur oglekli

Agrāk vienīgais veids lidojuma laika pagarināšanas veids bija mazi iekšdedzes dzinēji. Taču iekšdedzes dzinējiem ir nepieciešama bieža apkope, un tie arī rada vibrāciju, troksni un emisijas. Savukārt ūdeņradis nerada emisijas, bet tikai ūdens tvaikus, tādēļ tas ir ekoloģisks degvielas avots, kas nesatur oglekli.

“Ūdeņraža degvielas šūnu elementi nededzina ūdeņradi. Tā vietā notiek ķīmiska reakcija starp ūdeņradi un skābekli, radot elektrību un ūdeni,” stāsta Mareks Alliksoo, uzsverot, ka vēl viena ūdeņraža priekšrocība ir tā uzglabāšanas iespēja dažādos veidos, turklāt, salīdzinot ar LiPO akumulatoriem, laika gaitā ūdeņradis nenoārdās vai nezaudē enerģiju.

Galvenais ūdeņraža trūkums ir rīkošanās ar to, it īpaši, ņemot vērā faktu, ka parasti ūdeņradis tiek piegādāts milzīgās 65 kilogramīgās tvertnēs. Uzņēmums SKYCORP vēlējās rast ērtāku risinājumu, un šo risinājumu spēja nodrošināt AGA, piegādājot ūdeņradi speciāli pielāgotos balonos.

AGA nodrošina risinājumu

“Atšķirībā no citiem iespējamiem piegādātājiem, kuri spēja nodrošināt tikai pastāvošus jau gatavus produktus, AGA atrada unikālu risinājumu, pielāgojot to mūsu vajadzībām,” piebilst Mareks Alliksoo.

Šī gada sākumā SKYCORP kļuva par pirmo uzņēmumu Igaunijā, kas sāka saņemt ūdeņraža piegādi GENIE balonos. GENIE baloni ir ne tikai viegli un ērtāk izmantojami, bet arī nodrošina drona balona uzpildi ar 300 bāriem, nevis ar parasto 200 bāru spiedienu, līdz ar to uzpildes laikā spiediena zudums ir mazāks.

“Trīs litri ūdeņraža, kas uzpildīti ar 300 bāriem, nodrošina līdz divām stundām lidojuma laika,” skaidro Mareks. “Ja bezpilota lidaparātu uzpildītu ar 200 bāriem, lidojuma laiks samazinātos aptuveni par divām trešdaļām, turklāt izmaksas būtu diezgan līdzīgas.”

Ūdeņraža perspektīvā nākotne

Šķiet, ka uzņēmums SKYCORP nav vienīgais, kas uzskata, ka ūdeņradis ir nākotnes degvielas avots.

“ASV militārie spēki nesen paziņoju par nodomu izmantot ūdeņraža tehnoloģiju, sākot no kājniekiem līdz tankiem. Kā pasaulē lielākais naftas institucionālais patērētājs tas varētu būtiski palīdzēt videi, samazinot fosilā kurināmā patēriņu,” atzīst Mareks Alliksoo, piebilstot, ka viņš uzskata, ka ūdeņraža kā degvielas avota nozīme turpmāk tikai pieaugs.

“Ņemot vērā Eiropas Savienības mērķi līdz 2050. gadam kļūt par oglekļa neitrālu, var apgalvot, ka, neizmantojot ūdeņradi, tas vienkārši nebūs iespējams,” uzskata SKYCORP izpilddirektors.

Šobrīd ūdeņraža degvielas šūnu tehnoloģija jau tiek izmantota, sākot no motocikliem līdz sauszemes transportlīdzekļiem, vilcieniem, kuģiem un pat Cessna izmēra lidaparātiem.

“Es uzskatu, ka nākotnē mēs sagaidīsim milzu interesi par ūdeņraža tehnoloģiju, apjaušot, ka tā nodrošina zemākas izmaksas, uzlabotu infrastruktūru un palielinātu pieejamību,” turpina Mareks Alliksoo. “Manuprāt, ne tik tālā nākotnē pienāks brīdis, kad mēs varēsim pasūtīt ūdeņradi mobilajās lietotnēs un tas tiks piegādāts pie mūsu durvīm, lai mēs varētu uzpildīt savu dronu, motociklu vai skūteri.”

Par uzņēmumu SKYCORP
SKYCORP tika dibināts Igaunijā 2017. gadā. Šo uzņēmumu izveidoja trīs izglītoti cilvēki, kuri saprata, ka tirgū pietrūkst ilgstošas darbības viedo dronu, un galu galā šo iztrūkumu paši mēģināja kompensēt. Un, nu, jau 2019. gadā šis uzņēmums dažādiem klientiem visā pasaulē pārdod modernākos bezpilota lidaparātus, kas darbojas ar ūdeņradi.