Sinunkin Busterisi on koottu hitsaamalla

Veneen käyttäytymiseen ja ajo-ominaisuuksiin vaikuttavat merkittävästi veneen runko ja sen muoto. Harva silti pohtii, mitä kaikkea veneen rakentamiseksi on tehty tai mitä riskejä ja haasteita työhön liittyy. Tässä jutussa kerromme alumiinisen veneen kasaamisesta ja hitsauksen haasteista.

Levystä veneeksi
1970-luvulta lähtien Buster-veneitä on valmistettu Ähtärissä sijaitsevilla Inhan tehtailla. Alumiini tuodaan tehtaalle ulkomailta suurina levyinä. Niitä käsitellään varovaisin ottein: alumiini on pehmeää materiaalia ja naarmuuntuu helposti, eikä vene saa olla uutena käytetyn näköinen. Levyt leikataan ja taivutetaan tehtaalla veneen muotoon, minkä jälkeen siirrytään hitsausvaiheeseen. Se on niittausten lisäksi valmistuksen vaikeimpia vaiheita.

Hitsauksessa vene saa lopullisen muotonsa. Alumiinin hitsaukseen soveltuu parhaiten vaihtovirta-TIG-hitsaus. Alumiinin pinnalla on hitsausta haittaava oksidikalvo, jonka sulamislämpötila on alumiinia korkeampi. Vaihtovirta-TIG-hitsauksessa alumiinin pinnalla oleva oksidikalvo saadaan poistettua tehokkaasti, jolloin hitsaus onnistuu kiitettävästi.

Haastava materiaali
Alumiinin hitsaus vaatii tekijältään ammattitaitoa. Hitsausvirheitä saattaa syntyä muun muassa alumiinin halkeamataipuisuuden ja hitsauskohtien huokoisuuden takia. Alumiinin seosaineet saattavat kuumina reagoida hitsauksen lisäaineiden kanssa ja aiheuttaa materiaaliin kuumahalkeamia. Taitava hitsaaja tunteekin lisäaineet ja hitsattavat seokset ja onnistuu näin pienentämään kuumahalkeamien syntymisen riskiä.

Huokoisuutta hitsauksessa aiheuttaa vety. Se liukenee hyvin sulaan alumiiniin, mutta huonosti lisäaineeseen, joka TIG-hitsauksessa lisätään hitsauskohtaan kylmänä. Huokosia voi välttää estämällä epäpuhtauksien pääsyn suojakaasujärjestelmään sekä puhtaan lisäainelangan käytöllä.

Työturvallisuuden varmistaminen on tärkeää veneen valmistuksessa. Alumiinin kaarihitsauksessa syntyy ultravioletti- ja infrapunasäteilyä, huuruja ja otsonia. Niitä vastaan täytyy suojautua muun muassa sopivan tummilla suojalaseilla, hyvällä ilmanvaihdolla sekä suojakaasuilla.

Alumiiniveneiden suosio jatkuu
Alumiiniveneet ovat suosittuja turvallisuutensa ja käyttövarmuutensa vuoksi. Veneen runko ei vaadi juuri huoltoa. Se ei vety, ruostu eikä lahoa. Monelle myös tuotteen suomalaisuus on veneen ostossa valttia.

Alumiiniveneet valmistetaan Suomessa edelleen käsin hitsaamalla. Hitsauksen automatisointia kuitenkin tutkitaan aktiivisesti, jotta Suomen veneteollisuus pysyy kilpailukykyisenä. Teräksen hitsauksesta tuttuja toimintatapoja ja osaamista yritetäänkin siirtää alumiinin hitsaukseen.

Tyypillisessä vapaa-ajan veneessä hitsien yhteenlaskettu pituus on noin 90 metriä. Näistä roboteilla voitaisiin hitsata noin 70 %, mutta yksityiskohtaisemmat hitsit tarvitsevat jatkossakin ihmistaitajaa. On laskettu, että veneen robottihitsaus on jopa 2,5 kertaa tehokkaampaa kuin käsinhitsaus.