Koira, pyörä ja aika paljon hitsausta

Jocke Velander työskentelee korjaamonjohtajana Byggnadssmide AB:llä Tukholmassa. Hän on myös korjaamon hitsausvastaava. Hitsi pysyy lämpimänä myös vapaa-ajalla, mutta silloin sitä käytetään enimmäkseen moottoripyöriin. Pistäydyimme Jocken luona hänen toisessa kodissaan, John Doe -moottoripyöräkerholla Farstassa, puhumassa hieman hitsaamisesta ja katsomassa hänen uusinta pyöräprojektiaan.

Kerhon tilat eivät ole kaukana Byggnadssmiden toimitiloista. Se on kätevää, koska Jocke käyttää paljon aikaa moottoripyörän rakentamiseen. Pyörän kanssa voi aikaa kulua pitkään, mutta tiloissa on sekä sohvia että sänkyjä väsyneiden käyttöön. Saadakseen kuvan kerhon 20-vuotisesta historiasta tarvitsee vain vilkaista seinille, joita peittävät muilta kerhoilta vuosien mittaan saadut kutsut sekä kuvat.

Jocke kokeilee ja haastaa itseään koko ajan. Hänen ensimmäinen kaiverrustyönsä on esimerkki siitä.

Kukin rakentaa tavallaan
Jocke ja hänen hurmaava kumppaninsa, staffordshirenbullterrieri Luke, näyttävät tietä katsomaan uusinta moottoripyöräprojektia. Jocke aloitti tyhjästä moottorin ja vaihdelaatikon kanssa. TIG-hitsi on käynyt kuumana sekä illat että pyhäpäivät. Nyt, tuhansia tunteja myöhemmin, alkaa Jocken HD-chopper olla valmis esiteltäväksi. ”Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, on teräksenpuhdas, öljytty ja hitsattu kaunokainen tieliikennekunnossa kevään korvilla”, sanoo Jocke iloisena.

”Koko rakentelun ideana on tehdä niin kuin itse haluaa, ei niin kuin ’pitää’ tehdä”, hän kertoo. ”Haluan todistaa omien ratkaisujeni ja ideoideni toimivuuden.” Jocke sanoo myös, että se on jatkuvassa muutoksessa oleva rakennelma. ”Keksin koko ajan uusia asioita, joita haluan muuttaa ja kokeilla. Minusta se on projekti, joka ei koskaan tule valmistumaan”, hän sanoo nauraen.

Prototyyppejä ja hinaajan valaisimia
Joka kerta, kun Jocke kumartuu näyttämään jotain yksityiskohtaa moottoripyörästä, hän saa sarjan märkiä pusuja Lukelta. Jocken ja Luken välistä vahvaa yhteyttä ja tunnetta ei voi olla huomaamatta. Luken hellyydenosoitusten välillä Jocke kertoo, että jo lapsuudestaan saakka hän on pitänyt asioiden purkamisesta ja kokeilemisesta. Joten uudelleentyöstämistä on riittänyt.

Etuvalo on muunneltu AGA-valaisin vanhasta hinaajasta.

”Etuvalo on itse asiassa vanha AGA-valaisin, joka oli hinaajassa 40-luvulla”, hän sanoo ja osoittaa. ”Muutin sitä useita kertoja ennen kuin olin tyytyväinen siihen.” Toinen monista yksityiskohdista, joihin Jocke on käyttänyt monia tunteja, on yhdistetty ilmanotto/ilmansuodatin, jonka hän on rakentanut messingistä ja teräksestä. ”Enemmän tai vähemmän kokeilin asioita, ja tarvittiin kolme prototyyppiä ennen kuin olin tyytyväinen. Sain inspiraatiota siitä, miltä vanhat ilmanpuhdistimet usein näyttävät”, hän kertoo. Periaatteessa Jocke tekee kaiken itse. Istuimen tekemisen hän tosin jätti satulasepälle, mutta hän on hankkinut ompelukoneen, jotta voi jatkossa tehdä itse ompelutyöt.

Luovuutta ja itsenäisyyttä
On selvää, että Jockella on taiteellista lahjakkuutta ja halua kokeilla uusia asioita. Kaiken muun lisäksi hän on rakentanut moottoripyörän, sen osoittaa pikainen vilkaisu hänen Instagram-tililleen, josta löytyvät myös itse hitsattu uuni taotulla kahvalla, jota peittävät lasi, savu ja erilaiset graafiset kuviot. Hänellä on selvästi lahjoja.

Jocke on aina halunnut tehdä käsillään, ja se johdatti hänet hitsauksen ja takomisen pariin. ”Sepäksi ryhtyminen oli tapa päästä käsiksi niihin asioihin, joita minä pidän hauskoina”, sanoo Jocke ja nyökkää moottoripyörän suuntaan. Hän tosin aloitti työuransa merimiehenä. Sellaiselle levottomalle sielulle, joksi Jocke itseään kuvaa, oli merimies luonnollinen ammatinvalinta. Energia- ja merenkulkukoulutuksen jälkeen hän vietti muutaman vuoden merellä rahtialuksilla ja öljytankkereilla. Merielämä kävi lopulta liian yksitoikkoiseksi. Jocke väsyi pelkän meren katseluun, joten hän palasi kuivalle maalle.

”Jos merimies jotain oppii, niin huolehtimaan itsestään. Siellä ei ole ketään pesemässä likaisia vaatteitasi. Joutuu opettelemaan korjaamaan itse omat tavaransa”, Jocke sanoo. ”Ja ratkaisemaan ongelmansa siinä paikan päällä”, hän jatkaa. ”Jos konehuoneessa tapahtuu jotain, se on selvitettävä siellä ja silloin.”

Kansainvälinen hitsauskoulutus antoi tärkeitä työkaluja
Viime vuonna Jocke kävi AGA:n ja Svenska Elektrods:n kansainvälisen hitsauskoulutuksen (IWS). Byggnadssmide AB on EN 1090 -sertifioitu yritys. Sertifiointi edellyttää, että yrityksellä on hitsausvastaava, jolla on IWS-pätevyys. Tämä on lähes vuoden ollut Jocken uusi tehtävä.

”Ennen kaikkea IWS-koulutus antoi minulle tärkeitä työvälineitä. Olen aiemmin huomannut virheitä hitsaus- ja takomistöissä, mutta minulla ei ole ollut taitoja korjata niitä.”

Jocke sanoo, että hän ei koulutuksen kautta ole saanut vastauksia kaikkiin kysymyksiin, mutta nyt hänellä on valmiudet selvittää asioita, joita tarvitsee tietää. Ja hänen mielestään se on kaikkein tärkeintä. ”Hitsaustöitä tekevät työtoverini kysyvät usein kysymyksiä, joihin en ehkä osaisi heti vastata, mutta nyt tiedän, mistä löydän vastauksen. Sitä taitoa minulla ei aiemmin ollut”, hän selittää. ”Koulutus paransi selvästi pätevyyttäni.”

Hän on sitä mieltä, että osaamisen taso oli korkea sekä osallistujilla että kouluttajilla, ja sanoo, että arvostaa eniten koulutuksen käytännön osuutta, jossa sai myös tutustua muihin osanottajiin paremmin. Oli osia, joihin olisin käyttänyt enemmän aikaa, kuten miten tulkita WPS-hitsausohjeita, eli miten hitsaus on tehtävä, mutta siihen olen itse perehtynyt vähän lisää.

Jocke työskentelee puolet ajastaan suorittavassa työssä pajalla ja säilyttää näin käytännön hitsaustaitonsa. ”En missään tapauksessa ole yrityksen paras hitsari, mutta toivottavasti minulla on muita ominaisuuksia, jotka tekevät minusta sopivan tehtävääni”, sanoo Jocke leveästi hymyillen. Itse Jocke pitää TIG-hitsausta parempana. ”Minusta TIG antaa paremman tarkkuuden ja hitsausta on helpompi hallita”, hän sanoo.

Valmentajan vinkkejä
Jocke kutsuu chopper-rakennelmaansa nimellä ”muoto seuraa toiminnallisuutta”. Kaikkine omine ideoineen se on vaatinut paljon pohdintaa. Voisi miettiä, mitä Jocke itse pitää vaikeimpana asiana? ”Hankalinta on ollut löytää kaikki rakenteeseen liittyvät säännöt ja määräykset, ei itse rakenne”, hän sanoo. ”Kaikkea ei ole kirjattu ohjeisiin, joten voi käyttää paljon tervettä järkeä.”

Kysymykseen siitä, mitä hän antaisi vihjeeksi toisille omia moottoripyöriään rakentaville, tulee vastaus nopeasti. ”Mittaa aina vielä kerran. Jos luulet mitanneesi oikein, mittaa uudestaan.” Useimmiten Jocke piirtää osat itse CADilla, mutta mittaa aina vähintään yhden ylimääräisen kerran. ”Ja kysy niiltä, jotka osaavat”, hän lisää. ”Tässä on aina jotain kysyttävää. Näin sitä oppii.”

Teksti ja kuvat: Cecilia Rudengren